Новини

На поточному тижні на український  ринок в продаж надійшли перші партії кавунів ранніх сортів. За інформацією виробників, сезон кавунів цього року почався майже на 2 тижні пізніше, ніж роком раніше, через несприятливі погодні умови.

«Дощ і град навесні завдали істотної шкоди врожаю баштанних. При цьому деяким виробникам навіть довелося заново пересівати площі під кавунами. На сьогоднішній день реалізацію кавунів ведуть поодинокі виробники з Херсонської області», — йдеться в повідомленні.

Ціни на перші партії кавунів озвучуються на рівні 9−12 грн/кг (0,33−0,44 $/кг), що в середньому в 2,7 рази дорожче, ніж в аналогічний період минулого року. Розпочати сезон з настільки високих цін українським баштанниками дозволила обмежена пропозиція даної продукції на ринку.

«Для порівняння: в 10 числах липня минулого року ціна на кавуни в Україні варіювалася в діапазоні 3−5 грн/кг (0,11−0,18 $/кг), але при цьому пропозиція баштанних була більш ніж достатньою, і ціни інтенсивно знижувалися», — додають експерти.

Прогнозованість та послідовність державних рішень і політики – запорука розвитку економіки та стабільної роботи бізнесу.

Тому Федерація роботодавців та представники інших провідних українських бізнес-об’єднань підтримують позицію Уряду, Мінекономіки та Комітету ВРУ з питань фінансів, податкової та митної політики, які не підтримали застосування непрогнозованих політико-економічних інструментів, яким, зокрема, є ініціатива щодо запровадження тимчасового зниження тарифної квоти на ввезення на митну територію України білого цукру без ввізного мита (законопроект № 5673).

Адже цей документ не відповідає національним інтересам та матиме негативний вплив на вітчизняних виробників і поставить під загрозу існування цукрової галузі та вирощування цукрових буряків в Україні.

Вони виступили з відповідним зверненням до Президента України.

« Впевнені, що програма діяльності Президента, Уряду та Парламенту, спрямована на економічне зростання України, повинна передбачати прогнозованість економічної політики та прозорість умов ведення бізнесу.

Розуміючи занепокоєння споживачів цукру щодо росту ціни та дефіциту, ми водночас вважаємо, що держава повинна мати інші механізми впливу на роботу ринку цукру в таких умовах, ніж тимчасове зниження тарифної квоти на ввезення на митну територію України цукру білого до нуля відсотків від його митної вартості», - йдеться у зверненні.

Прогнози сприятливої погоди з рясними опадами в США, а також низькі обсяги експортних продажів, продовжують знижувати ціни на кукурудзу, що посилює тиск на котирування пшениці. Дефіцит опадів у зоні вирощування ярої пшениці в США, з іншого боку, продовжує підтримувати ціни на яру пшеницю, особливо з прогнозами спекотної погоди 32-34 градуси на найближчий тиждень.

Експортні продажі пшениці з США за тиждень зросли на 28% до 290,836 тис. т пшениці, що в межах очікувань трейдерів, а з початку сезону всього продано 6,7 млн, що на 11% менше, ніж рік тому.

Фактичний експорт пшениці за останній тиждень різко підскочив майже в три рази до 385 тис. т, а всього з початку сезону (1 червня) експортовано 1,546 млн т, що 31% менше, ніж рік тому.

Кожного року «НІБУЛОН» впевнено крокує назустріч Україні, як морській державі та нарощує обсяги вантажів, які транспортуються водними шляхами, чим підтверджує ефективність власної глобальної стратегії.

У 2020/21 МР рекордний темп було взято відразу, коли у серпні 2020 року судноплавна компанія «НІБУЛОН» транспортувала водою найбільшу кількість вантажів у розрізі місяців за весь час діяльності – більше 470 тис. тонн. Минулого маркетингового року «НІБУЛОН» перевіз внутрішніми водними шляхами 4 262 077 тонн різноманітної продукції, перевершивши власний результат 2019/20 МР на 11 %. Для цього флот виконав 1219 баржо-буксирних рейсів.

Значно зросли перевезення Дніпром та Бузько-Дніпровсько-лиманським каналом. Судноплавна компанія продемонструвала найкращий результат за весь час роботи – це 3,8 млн тонн вантажів. Перевезення Південним Бугом сягнули позначки у 473 тис. тонн вантажів.

Нові досягнення є результатом реалізації понад 10-річної комплексної масштабної «НІБУЛОНівської» інвестиційної програми з відродження українських річок як транспортних артерій.