Новини

Керівник Укрзалізниці презентував учасникам конференції, серед яких представники великих і малих агрокомпаній і трейдери, зміни у роботі залізниці та нещодавні тарифні ініціативи.

За його словами, Укрзалізниця вибудовує абсолютно прозору комунікацію й хоче говорити з ринком «очі в очі». «Завдяки тарифним ініціативам ми зможемо покрити наші операційні витрати, які значно зросли з моменту останньої індексації тарифів. На це вплинуло багато факторів: дорожчання запасних частин, дизелю, електроенергії. Також ми маємо думати про матеріальну підтримку залізничників, які, як і аграрії, мужньо працюють в умовах великої війни. Наразі наше завдання – знайти для вас дієві компенсатори, щоб залізниця не втратила обсяги та не вплинула на можливості українського агроекспорту», – зазначив Олександр Перцовський.

Такі розрахунки провело Мінагрополітики після зміни критеріїв, за якими здійснюється визначення підприємств, установ та організацій, які є критично важливими для функціонування економіки та забезпечення життєдіяльності населення в особливий період, а також враховуючи підвищення ставки військового збору.

Про це повідомив Міністр аграрної політики та продовольства України Віталій Коваль.

У кінці листопада 2024 року група компаній «НОВААГРО» отримала перші 20 вагонів-хоперів зі збільшеним об’ємом кузова 124,5 м³, які були виготовлені ДМЗ Карпати на замовлення ТОВ «Торговий будинок «Новаагро».

Протягом січня-листопада 2024 року в Україну імпортували товарів на суму $63,6 млрд, а експортували – на $38,3 млрд.

При цьому оподаткований імпорт склав $52,1 млрд, що становить 82% загальних обсягів імпортованих товарів.

Податкове навантаження на 1 кг оподаткованого імпорту в січні-листопаді 2024 року склало 0,51 дол/кг, що на 4% більше, ніж за аналогічний період 2023 року.

Країни, з яких найбільше імпортували товарів до України: Китай — $13 млрд, Польща — $6,3 млрд і Німеччина — $4,8 млрд.