Дорогі аграрії, переробники, партнери й усі читачі нашого сайту!
Ще один рік добігає кінця. Рік важкий, тривожний, виснажливий — але водночас рік праці, стійкості й відповідальності. Українська земля знову була засіяна, культури зібрані, а с.-г. продукція перероблена, щоб опинитись на святкових столах українців і не тільки — попри війну, обстріли, втрати та невизначеність. Це не просто економіка. Це щоденний тихий подвиг десятків-сотень тисяч людей, які залишилися на землі й не зрадили свою справу.
У 2025 році Україна зібрала понад 22 мільйони тонн пшениці. Тож навіть за найгіршого сценарію, коли тільки половина з цього врожаю буде борошномельної якості, ми матимемо достатній запас продовольчого зерна і "будемо з хлібом однозначно" – переконаний генеральний директор "Української аграрної конфедерації" Павло Коваль. В ефірі Українського Радіо він зауважив, що система аграрного виробництва й АПК у цілому адаптується до оперативних воєнних умов. Це дозволило Україні залишитися серед європейських лідерів з виробництва деяких культур. Хоча за ефективністю їхнього виробництва ми досі поступаємося нашим західним сусідам на 15-20%, а деяким країнам на 35-40%. Павло Коваль також додав, що хліб поволі дорожчатиме і в наступному році. І на це впливатимуть як війна, так і суто економічні фактори загалом в агросекторі.
Команда Державного аграрного реєстру (ДАР) презентувала масштабне оновлення системи, яке робить роботу аграріїв із державними сервісами ще простішою, швидшою та прозорішою. Зміни спрямовані на зручність користувачів, підвищення точності даних та ефективності адміністрування у сфері сільського господарства.
Оновлений функціонал дозволяє користувачам отримувати більше структурованої інформації в одному цифровому просторі. Зокрема, у розділах «Земельні ділянки» та «Заявки у програмах» відтепер відображається нормативна грошова оцінка (НГО) кожної земельної ділянки із зазначенням дати її проведення. Система автоматично розраховує загальну суму НГО, а всі дані можна експортувати у форматі Excel для зручної подальшої роботи із документацією.
Дмитро Костерний
заступник директора з правових питань ТОВ «Транспортно-експедиторська компанія «Вертикаль»
Війна стала для логістики найжорсткішим іспитом. І справа була не лише у витривалості — а й у чесності, компетентності, здатності працювати в тих умовах, які щоразу ставали новими. Поки світ бачив Україну як країну, що бореться за життя, ми всередині намагалися робити та боролися ще й за інше: щоб вантажі рухалися, коридори не зупинялися, а експорт хоч якось тримався. Хоча виходило це далеко не завжди так, як нам би того хотілося.
Зараз, коли ми вже говоримо про те, яким буде ринок після завершення війни, варто чесно подивитися на себе. Що ми зробили правильно? Що провалили? Чи прислухалися до експертних думок — чи робили вигляд, що чуємо? І найголовніше: чи справді змінилися за цей час.
Чотирьом підприємствам за будівництво та реконструкцію 6 тваринницьких ферм сплачено 116,3 млн грн часткової державної компенсації. Відповідне рішення ухвалено на засіданні комісії Мінекономіки з питань державної підтримки розвитку тваринництва та переробки сільськогосподарської продукції.
У грудні зріс обсяг середньодобової передачі зернових вантажів залізницею до трьох країн: Угорщини, Словаччини та Польщі. Такі дані надав заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов, пише RAIL.insider.
Угорщина продовжує зберігати лідерство за обсягом приймання зернових вантажів через залізничні прикордонні переходи з Україною. Наразі показник становить 52,3 вагона на добу. Це перевищує обсяг минулого місяця на 4,1 одиниці.
24 грудня Кабінет Міністрів України ухвалив рішення про включення індустріального парку «РОКИТНЕ ЕКО ПАРК» до Реєстру індустріальних (промислових) парків. Проєкт реалізовуватиметься на території Рокитнянської селищної територіальної громади Білоцерківського району Київської області. Ініціатором виступило ТОВ «Рокитнянський цукровий завод».
Загальна площа індустріального парку становить 10,2106 га. Концепція розвитку передбачає створення орієнтовно 400 нових робочих місць у переробній промисловості. Для розбудови інженерно-транспортної інфраструктури та об’єктів парку планується залучити близько 540,4 млн грн коштів з різних джерел,а саме залучення власних інвестицій ініціатора створення, коштів керуючої компанії, державного стимулювання, приватного фінансування, інвестицій майбутніх учасників та інших субʼєктів.
У січні 2026 року здорожчає більшість типів рухомого складу АТ «Укрзалізниця». Водночас зерновози вартуватимуть, як і в грудні, 1250 грн на добу без ПДВ. Про це пише RAIL.insider.
Наступного року порти Дунаю мають обробити не менше 15 млн т вантажів — Міністерство
У 2025 році Україна суттєво зміцнила позиції у сфері морського та внутрішнього водного транспорту. Попри виклики воєнного часу, вдалося зберегти стійку роботу портів та забезпечити продовольчу безпеку світу, закласти основу для подальшої інтеграції до європейських та глобальних транспортних мереж.
Формування та реалізацію державної політики у сфері водного транспорту під керівництвом Віцепремʼєр-міністра з відновлення України — Міністра розвитку громад та територій Олексія Кулеби забезпечує команда Міністерства. Координацію цього напряму здійснює заступник Міністра Андрій Кашуба.
Україна завершила збір врожаю у 2025 році. Попри повномасштабну війну та складні погодні умови, аграрії зібрали 57,6 млн тонн зернових і 17,3 млн тонн олійних культур. Після завершення збирання кукурудзи загальний обсяг виробництва зернових очікується на рівні близько 60 млн тонн.
Ці показники мають особливе значення в контексті євроінтеграційного курсу України. За обсягами виробництва зернових Україна вже сьогодні посідає друге місце серед країн Європейського Союзу – після Франції (63,1 млн тонн), випереджаючи Німеччину (45,2 млн тонн) і Польщу (36,5 млн тонн).