Асоціація «Ягідництво України» підбила підсумки сезону 2025/26 (червень–травень) для експорту замороженої малини. За даними липневого аналітичного звіту, Україна експортувала 63,3 тис. т ягоди — на 7% більше, ніж роком раніше.
Логістичні витрати на експорт зернових зросли на $50 за тонну з часу зупинки портів і можуть продовжувати підвищуватись.
Про це розповів міністр аграрної політики та продовольства України Тарас Висоцький у інтерв'ю LIGA.net.
Він зазначив, що, окрім портів, є альтернативні шляхи експорту.
«Звісно, 5 млн т експорту вони не потягнуть. Але до 3 млн т можливості є. Працюємо над новими рішеннями. Все це погасить ажіотаж на ринку, ціни виправляться», — сказав Висоцький.
Україна та Молдова опрацьовують можливість створення нового залізничного маршруту для транспортування українського зерна через Молдову до румунського порту Констанца. Такий шлях розглядають як безпечнішу альтернативу морським перевезенням на тлі посилення російських атак на портову інфраструктуру Одещини. Про це повідомляє Reuters.
У липні 2026 року споживча інфляція в Україні пришвидшилася до 7,7% у річному вимірі, а за місяць ціни зросли на 0,3%. Основними чинниками подорожчання стали зміщення сезонності врожаю, підвищення тарифів на водопостачання та вища вартість проїзду в транспорті, повідомляє НБУ.
Фактичні показники інфляції незначно перевищили липневий прогноз регулятора передусім через зміщення сезонності у пропозиції окремих сирих продуктів харчування та вищу адміністративну інфляцію. Базова інфляція майже відповідала прогнозу.
На ринку пшениці в Україні минулого тижня продовжувала домінувати знижувальна цінова динаміка.
Про це повідомляє ІА «АПК-Інформ».
Збільшення пропозицій зернової на ринку, стриманий попит трейдерів через зупинку портів Великої Одеси та подальше активне зниження цін на експортному ринку продовжували чинити тиск на ціни», – зазначається в повідомленні.
У першому півріччі 2026 року Україна наростила імпорт агропродовольчої продукції. За січень-червень до країни ввезли товарів на $4,704 млрд, що на 8% більше, ніж за аналогічний період 2025 року. Про це йдеться у дослідженні Національного наукового центру «Інститут аграрної економіки».
Трейдери в Україні не можуть гарантувати іноземним покупцям ні вартість, ні строки поставки зерна через невизначеність логістики. Також через це вони не можуть надати «Укрзалізниці» прогнози вантажопотоків на кілька місяців уперед, заявив президент Української зернової асоціації (УЗА) Микла Горбачьов.
За його словами, перш ніж купити зерно в Україні та запропонувати його покупцю в ЄС чи Північній Африці, трейдер має розуміти повну вартість доставки. Саме цього зараз ринок не знає.
Рекордно низький рівень води в Дунаї ускладнює переорієнтацію українського зерна через румунський порт Констанца на тлі обмеженої роботи чорноморських портів. Через спеку та тривалу відсутність опадів баржі змушені працювати з неповним завантаженням, що скорочує обсяги перевезень і підвищує вартість доставки зерна.
Цьогорічний сезон лохини в Україні відзначився низькими цінами на ягоду та суттєвим падінням врожайності через весняні заморозки, заявив президент Української плодоовочевої асоціації Тарас Баштанник.
За словами експерта, оптова ціна ягоди з поля становить приблизно 100 грн/кг, а в роздріб лохину продають орієнтовно за 200 грн/кг. Попри суттєве дешевшання, найбільш ефективні господарства орієнтуються на експорт, а попит на продукцію всередині країни продовжує зростати.
Обмеження морського експорту може завдати українському агросектору багатомільярдних збитків. Протягом 6-12 місяців виробники ризикують недоотримати $2-4 млрд, а до 60% зернових господарств — працювати у збиток.
Про це заявив генеральний директор Української аграрної конфедерації (УАК) Павло Коваль у коментарі Delo.ua.