Новини

Україна готова постачати зерно та іншу аграрну продукцію на ринок Вірменії. Обговорення цього питання відбулося сьогодні під час зустрічі заступника Міністра економіки – Торгового представника України Тараса Качки з заступником Міністра економіки Республіки Вірменія Арманом Ходжояном та Надзвичайним і Повноважним Послом Республіки Вірменія в Україні Владіміром Карапетяном.

«Україна як надійний торговий партнер та топ-експортер аграрної продукції докладає всіх зусиль, щоб гарантувати безперебійне постачання продовольчих товарів та сировини для їх виробництва на зовнішні ринки. Аграрний сектор України постійно розвивається, ми працюємо над відкриттям нових ринків, збільшенням виробництва та експорту продукції з доданою вартістю. Україна готова постачати на ринок Вірменії зернові культури, олію, м'ясну продукцію тощо», - зауважив Тарас Качка.

Через збільшення пропозиції томатів, ціни на них знизилися, протилежна тенденція спостерігається в огірках. 

Так, на найбільшому в Україні фермерському гуртовому ринку «Неждана» у селі Великі Копані на Херсонщині найдешевші томати сливки когтують від 12 до 15 грн/кг, червоні томати коштують від 15 до 20 грн/кг, так само рожеві та жовті. Огірки, навпаки, подорожчали до 38-40 грн/кг.

З початку сезону (липень-вересень 2021 р.) експорт меду з України зменшився вдвічі в натуральному вираженні та на 18% — у грошовому.

Про це розповіла національний консультант FAO/ООН Анна Бурка під час Національного медового форуму «Золота Пасіка 5.0», який відбувся в рамках виставки «Продуктивне бджільництво».

«Причиною зменшення експорту є те, що другий рік поспіль через несприятливі погодні умови в Україні пасічники збирають невисокі врожаї. Також, на фоні зростання попиту з боку країн-імпортерів, виробники чекають на вищі ціни і тому стримують продаж меду. Це все впливає на обсяги експорту», — пояснила Анна Бурка.

У Федерації роботодавців транспорту України заявили, що рішення Мінінфраструктури щодо списання залізничних вагонів за віком призведе до катастрофічних для вітчизняної економіки наслідків.

Генеральний директор Федерації В. Гусак заявив, «що в разі прийняття відповідного наказу до 2028 року прийдеться списати майже 50 тис одиниць рухомого складу, насамперед напіввагонів та зерновозів, що складатиме половину наявного парку. При цьому Мінінфраструктури сподівається, що відповідна кількість вагонів буде побудована для заміни, зокрема 15-20 тисяч вагонів придбає або побудує Укрзалізниця і 30 тис вагонів забезпечать приватні учасники ринку. Проте ні приватний бізнес, ні УЗ не мають коштів для закупівлі нових вагонів, а ініціатори рішення не називають джерел, з яких можна буде взяти гроші».