Трейдери в Україні не можуть гарантувати іноземним покупцям ні вартість, ні строки поставки зерна через невизначеність логістики. Також через це вони не можуть надати «Укрзалізниці» прогнози вантажопотоків на кілька місяців уперед, заявив президент Української зернової асоціації (УЗА) Микла Горбачьов.
За його словами, перш ніж купити зерно в Україні та запропонувати його покупцю в ЄС чи Північній Африці, трейдер має розуміти повну вартість доставки. Саме цього зараз ринок не знає.
«На тому боці покупець чекає від тебе строки і ціну. А ти не можеш гарантувати ні строки, ні ціну», — сказав Горбачьов.
Він пояснює, що аграрії та трейдери зараз перебувають у різних умовах. Виробники змушені продавати зерно навіть за невигідною ціною, щоб забезпечити обігові кошти для виплати зарплат, сплати податків, обслуговування кредитів і фінансування осінньої посівної.
«Якщо собівартість кукурудзи умовно 160–170 $/т, виробник у певній ситуації може продати і по $150, і по $140. Йому потрібен cash flow. Повністю зупинитися він не може», — пояснив президент УЗА.
Водночас трейдери не можуть заздалегідь визначити, якими маршрутами експортуватиметься зерно, а отже — надати «Укрзалізниці» плани вантажопотоків на кілька місяців уперед. За словами Горбачьова, сьогодні партія може плануватися через один перехід, завтра — через інший, а після зміни тарифу чи вартості логістики маршрут узагалі може втратити сенс.
«Ми ж не в плановій економіці. У мене немає покупця, який скаже: привези у вересні, а якщо не вийде — нічого страшного, привезеш у грудні. Якщо ти не поставив товар у строк згідно з контрактом — це дефолт», — зазначив він.
Попри це Горбачьов вважає, що альтернативну інфраструктуру зараз треба готувати максимально, навіть без точних прогнозів.
«Моя позиція проста: треба максимально готувати всю інфраструктуру. Воно все одно поїде», — підсумував він.
ІЦ УАК за матеріалами elevatorist