Підвищення тарифів на залізничні перевезення на 37% надто істотне, потрібна компромісна модель, — думка

Підвищення тарифів на залізничні перевезення на 37% — значне підвищення, яке накопичилося впродовж трьох років і яке пропонується індексувати на рівні інфляції за цей час, тому необхідне компромісне рішення, що дасть змогу ринку працювати, не вбити промисловість і дозволить вижити УЗ. На цьому наголосив заступник міністра економіки, довкілля та сільського господарства Андрій Телюпа, пише Rail.insider із посиланням на ЦТС.

В умовах воєнних дій держава не може собі дозволити повністю покривати витрати Укрзалізниці на пасажирські перевезення.

«Покривати витрати на пасажирські перевезення — це нормальна практика з точки зору світового досвіду, але наразі, під час воєнних дій, у нас є бюджетні обмеження, і Мінфін не може собі дозволити повністю це покривати», — сказав Андрій Телюпа.

За словами урядовця, не варто розраховувати на прості рішення під час розв’язання питання про індексацію тарифів на залізничні перевезення. «Ми вважаємо, що наразі має працювати компромісна модель, — зауважив він. — Бо 37% — це істотне підвищення, яке накопичилося протягом трьох років і яке пропонується індексувати на рівні інфляції за цей час».

Зволікання з ухваленням відповідного рішення може призвести до того, що УЗ втратить свої можливості підтримувати мережу та розвиватися, наголошує заступник міністра. За таких умов не може йтися про розвиток. За його словами, на УЗ нині покладається значне соціальне навантаження у вигляді не лише пасажирських перевезень, а й підтримки мережі, зокрема й недостатньо завантажених станцій.

«Ми разом із ринком і Укрзалізницею намагаємося напрацювати рішення, яке дасть змогу ринку працювати, не вбити промисловість і дозволить вижити УЗ», — уточнив заступник міністра. Для цього нині тривають активні консультації, які би дозволили вийти на рішення, узгоджене з ринком і презентоване на рівні прем’єр-міністра.

Як повідомлялося раніше, індексація тарифів на вантажні перевезення — важливий елемент фінплану УЗ на 2025 рік.

ІЦ УАК за матеріалами Rail.insider