Укрзалізниця з 1 серпня підвищує вантажні тарифи на 30%

Міністерство з відновлення, інфраструктури та транспорту (Мінрозвитку) погодилося з пропозицією Укрзалізниці про підвищення тарифів на перевезення вантажів на 30% з 1 серпня. Про це повідомила [2] пресслужба компанії.

Офіційний наказ уже зареєстрували в Міністерстві юстиції й опублікують 31 липня.

Тарифи на вантажні перевезення зростуть на 30% з 1 серпня 2026 року. Це перший перегляд тарифів з 2022 року. Наказ також уніфікує тарифи на перевезення порожніх вагонів, які раніше залежали від виду попереднього вантажу, що призведе до збільшення тарифу на порожні вагони з-під вантажів 1-го та 2-го класів на 60%.

Плани Укрзалізниці щодо підвищення тарифів послідовно критикують її найбільші клієнти – аграрії та металургійні підприємства. Вони стверджують, що таке рішення зробить їхню продукцію неконкурентоспроможною на світових ринках.

З 1 січня 2027 року можливий новий етап індексації, але рішення ухвалюватиметься пізніше.

Спочатку Укрзалізниця пропонувала підвищення на 45%. Після консультацій з вантажовідправниками та галузевими асоціаціями сторони погодили двоетапну індексацію на 30% та 15%.

За даними компанії, з моменту останньої індексації промислова інфляція зросла більш ніж удвічі. Витрати на електроенергію порівняно з 2023 роком збільшилися більш ніж на 15 млрд грн. Водночас Укрзалізниця 2,5 року не підвищувала зарплати працівників – їхні зарплати, за оцінкою компанії, відстають від середніх по країні.

Компанія стверджує, що відтермінування індексації в попередні роки принесло вантажовідправникам економічний ефект понад 100 млрд грн, а вантажний сегмент нині працює зі збитком – ці розрахунки, за словами Укрзалізниці, підтвердили Державна аудиторська служба та міжнародні аудитори.

Генеральний директор Укрзалізниці Олександр Перцовський повідомив, що підписав разом з керівником вантажного напрямку компанії Володимиром Іващенком лист до клієнтів-вантажовідправників, щоб пояснити їм необхідність підвищення тарифів.

"Індексація, яка нарешті відбувається, – це мінімально можливий перший крок, щоб залізниця цього року не спинилася й продовжила рух", – йдеться в ньому.

"Якщо б індексація відбувалася регулярно щороку, як передбачено, то річний її рівень складав би 7-8% – суттєво нижче промислової інфляції", – написав Перцовський.