Український зерновий коридор: понад 8 тисяч суден і рекордні запаси зерна

За останні два з половиною роки українським морським зерновим коридором скористалися понад 8 тисяч суден. Така активність дозволила відновити експорт аграрної продукції морським шляхом, а за окремими позиціями навіть досягти довоєнних обсягів постачання на зовнішні ринки.

Морський зерновий коридор став одним із ключових чинників підтримки українського експорту, забезпечивши стабільне транспортування продукції за кордон навіть під час повномасштабної війни. Представник Військово-Морських Сил Збройних Сил України Дмитро Плетенчук підкреслив, що морський шлях залишається основним каналом експорту для держави. Відкритий і незалежний від сухопутних кордонів маршрут дає змогу Україні зберігати зовнішню торгівлю та проводити самостійну економічну політику в умовах конфлікту.

«Безпечне проходження цивільних суден стало можливим завдяки роботі Військово-Морських сил та інших складових Сил оборони України, які забезпечують функціонування морського коридору».

Незважаючи на ефективність морського коридору, логістика та експорт залишаються складними через постійні атаки росії на українські морські порти, судна та енергетичну інфраструктуру. Це призводить до затримок у відвантаженні врожаю за кордон. Станом на 1 червня на складах в Україні зберігається 9,5 мільйона тонн зернових і зернобобових культур, що на 4 мільйони тонн більше, ніж торік. При цьому аграрні підприємства накопичили 5,9 мільйона тонн зерна, що на 49,2% перевищує минулорічний показник, а на підприємствах з перероблення та зберігання обсяги становлять 3,6 мільйона тонн — у 2,3 раза більше, ніж у 2025 році.

Експерти зазначають, що на початку нового маркетингового року перехідні запаси можуть значно перевищити рівень попередніх двох сезонів. Для порівняння, рік тому на складах було близько 7 мільйонів тонн зерна, а два роки тому — 6,4 мільйона тонн.

ІЦ УАК за матеріалами agroreview [2]