​​Українським морським коридором перевезено 120 млн т вантажів

Від початку функціонування Українського морського коридору порти "Великої Одеси" обробили 120 млн тонн вантажів, з яких 76 млн тонн — аграрна продукція.

Лише у 2025 році перевезено понад 28 млн тонн, включаючи понад 15 млн тонн зернових.

Завдяки Українському коридору вітчизняні виробники зберегли конкурентоспроможність на світових ринках і забезпечили стабільні валютні надходження у вітчизняну економіку. За оцінками НБУ, до 30% експорту металопродукції проходить саме через цей маршрут. Для агросектору економічний ефект оцінюється у 15-20% доданої вартості.

Український морський коридор забезпечив експорт продукції до 53 країн, включаючи Кенію, Джибуті та Бангладеш. Для ринків Північної Африки та Південно-Східної Азії саме морський шлях залишається економічно найвигіднішим, оскільки перевезення сушею робило б українське зерно неконкурентним за ціною.

Попри постійні обстріли портової інфраструктури Український коридор продовжує функціонувати та залишається ключовим елементом глобальної продовольчої безпеки, забезпечуючи стабільне постачання зернових у регіони з обмеженим доступом до інших маршрутів.

“Минулоріч лише в Одеській області повітряна тривога оголошувалась понад 800 разів. Сукупний час, коли працівники портів були змушені переривати операції та перебувати в укриттях, становить понад 32 доби. Попри ці умови логістичний процес не зупинявся й забезпечував стабільний експорт. Україна продовжує виконувати важливу функцію у світовій продовольчій системі. Морський коридор є інструментом стабільності, на який розраховують десятки країн на різних континентах. Цей результат досягнуто завдяки зусиллям військових, які забезпечують захист портових регіонів, і щоденній роботі портовиків, інженерів, логістів, енергетиків, дипломатів, митників. Україна тримає лінію – в обороні й у підтримці глобальної безпеки”, – наголошує Олексій Кулеба, Віце-прем'єр-міністр з відновлення України – Міністр розвитку громад і територій України.

Створення та стабільна робота морського коридору зміцнюють транспортну інфраструктуру України, сприяють диверсифікації експортних маршрутів і підвищують економічну стійкість країни.

Український коридор було створено після припинення роботи “зернового коридору”, організованого за ініціативою Президента України за підтримки ООН і Туреччини. Після чергових блокувань з боку росії, яка була на той момент однією зі сторін угоди, було впроваджено альтернативний маршрут, який і отримав назву "Український морський коридор".

На відміну від зернового коридору, новий морський маршрут дає змогу транспортувати не лише агропродукцію, а й інші товари. Це стало одним із ключових факторів економічної стабілізації під час війни.

ІЦ УАК за матеріалами Мінінфраструктури [2]