Укрзалізниця обмежила вивезення зерна до Європи

Станом на 4 травня до прикордонних переходів прямували 30 тис. 530 вагонів. Таку інформацію оприлюднив під час онлайн-наради із представниками зернового ринку заступник директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов, передає Rail.insider.

Складна ситуація наразі спостерігається у напрямку Румунії: черга на прикордонний перехід Вадул-Сірет—Дорнешти сягає 35 діб (4 тис. 422 вагони), а на Дяково—Халмеу — 22 доби (1 тис. 34). Відповідно УЗ довелося ввести конвенції, аби покращити ситуацію.

Найбільше вагонів продовжує фіксуватися на переході Ізов—Грубешув (9 тис. 953 вагони). Черга тут сягає 19 діб. Також у трійці «лідерів» — два переходи до Словаччини: Чоп—Чієрна над Тісоу та Ужгород—Матевці. До них прямують 4 тис. 896 та 4 тис. 869 вагонів відповідно (або роботи тут на 14 і 17 діб).

Обмеження щодо доправлення зернових вантажів і насіння почали діяти 4 травня та стосуються перевезень у напрямку прикордонних переходів з Румунією: Вадул-Сірет (до зони С порту Констанца), а також Дяково. Зауважується, що «забороняється приймання до перевезення вагонів для перевізника АО ГФР».

З 5 травня почали діяти конвенції [2] щодо перевезень у зерновозах філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця». Наразі ними заборонено транспортувати вантажі до Молдови та Румунії через прикордонні переходи Могилів-Подільський, Вадул-Сірет і Сокиряни. Окрім того, таке ж обмеження стосується відправлень у напрямку станцій Рені та Рені-Порт.

«На мережі у напрямку цих станцій перебуває орієнтовно 5,5 тис. завантажених зерновозів (майже 70% із них — це вагони ЦТЛ). Зараз вживаємо заходів, щоб розвантажити стики», — пояснив ситуацію під час онлайн-наради із представниками агроринку 5 травня заступник директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов.

Ще одна конвенція почне діяти 7 травня та стосуватиметься усіх перевезень до Угорщини.

Зауважимо, що дати скасування обмежень наразі не уточнюються.

ІЦ УАК за матеріалами Rail.insider [3]