В отрасли зерноперевалки "строительный бум"

Всплеск интереса к строительству и развитию зерноперевалки отмечается в последние годы на фоне все тех же высоких валовых сборов и снижения потоков других видов грузов в портах Украины.

"Экспорт зерновых за 2016 год составил 38,3 млн тонн. Очевидно, что существующих ныне мощностей по перевалке должно быть достаточно. Тем не менее, за прошлый год было введено в строй сразу 3 крупных зерновых терминала: COFCO  в Николаеве мощностью 2,5 млн тонн, Bunge - мощностью 1 млн тонн и Risoil в Черноморске мощностью 2,2 млн тонн", - отмечают аналитики УкрАгроКонсалт.

Несмотря на существующий профицит зерноперевалочных мощностей, участники зернового рынка по-прежнему заинтересованы в развитии объектов по перевалке зерна в портах и ​​строительству собственных логистических цепочек. В настоящее время на рынке имеются заявления о намерении строительства новых зерноперевалочных мощностей в морских портах Украины от нескольких компаний, включая Allseeds, Cargill, Кернел, ГПЗКУ и др. 

По мнению аналитиков, в случае реализации заявленных проектов, к 2020 году теоретические мощности украинских портов по перевалке зерновых могут увеличиться еще на 29,6 млн тонн, а мощности по хранению – на 1236 тыс. тонн.

"Некоторые из этих проектов еще не вышли из “бумажной стадии”, но уже сейчас можно сказать, что если строящиеся проекты будут реализованы, то к 2020 году конкуренция между терминалами значительно усилится", - прогнозируют эксперты.

ИЦ УАК по материалам УкрАгроКонсалт [2].