Китай вперше за понад 20 років втратив першість в імпорті товарів до США

Китай минулого року вперше за понад два десятиліття поступився першістю в імпорті товарів до Сполучених Штатів.

Про це з посиланням на Мінторгівлі США повідомляє ABC News [2].

За даними міністерства, у 2023 році найбільшим імпортером до Сполучених Штатів із часткою понад 15% у всьому американському імпорті стала Мексика, поставки з якої зросли на 5% порівняно з роком раніше й досягли $475 мільярдів.

У той же час вартість китайського імпорту впала на 20% до $427 мільярдів, а його частка в імпорті США скоротилась до майже 14%.

Востаннє мексиканські товари, імпортовані до Сполучених Штатів, перевищували вартість китайського імпорту у 2002 році, а від 2008-го й до 2022 року Китай впевнено утримував першість у товарному імпорті до США.

Ця зміна відображає зростання напруженості між Вашингтоном і Пекіном, а також спроби США імпортувати продукцію з дружніх і ближчих до себе країн.

Економічні відносини між Сполученими Штатами та Китаєм серйозно погіршилися в останні роки, оскільки Пекін проводив агресивну торгову політику із захоплення зовнішніх ринків і посилював небезпечну військову активність в Азійсько-Тихоокеанському регіоні.

Адміністрація Трампа почала вводити підвищені тарифи на китайський імпорт у 2018 році, стверджуючи, що торгова практика Пекіна порушує правила Світової організації торгівлі.

Президент Джо Байден зберіг ці мита після вступу на посаду у 2021 році.

В якості альтернативи виробництву товарів у Китаї, чим американські корпорації давно займаються, адміністрація Байдена закликала шукати постачальників у країнах-союзниках США чи повертати виробництво до Штатів.

Підштовхнули американські компанії шукати бізнес-партнерів і джерела постачання ближче до Америки та збої в ланцюжку поставок, пов’язані з пандемією COVID-19.

Водночас Китай минулого року поставив на зовнішні ринки понад 4,9 мільйона авто і став найбільшим у світі експортером автомобілів.

ІЦ УАК за матеріалами Укрінформу [3]