НІБУЛОН пропонує послуги судноремонту

Піонером аграрного суднобудування в Україні по праву можна назвати компанію «НІБУЛОН», яка сьогодні продовжує розбудову свого флоту на власному суднобудівно-судноремонтному заводі «НІБУЛОН».

Зважаючи на загальну наразі проблему неефективності роботи суднобудівних підприємств в країні та з урахуванням продовження реалізації масштабного інвестиційного проекту компанії з відродження Дніпра та Південного Бугу як транспортних судноплавних артерій України, «НІБУЛОН» був змушений придбати майновий комплекс миколаївського суднобудівного заводу. Сьогодні на суднобудівно-судноремонтному заводі «НІБУЛОН», де активно будується вантажний флот компанії, проводиться реконструкція і модернізація існуючих потужностей. Її метою є забезпечення ремонту, технічного обстеження одиниць флоту компанії, а також зведення технічної лінії з будівництва суден тоннажністю до 5 тис. тонн – для подальшого розвитку логістики компанії.

Першими замовленнями заводу стали буксири проекту POSS-115 «NIBULON-5» та «NIBULON-6», до будівництва яких залучено понад 250 людей робочих професій, прийнятих за останній час з інших суднобудівних підприємств м. Миколаєва. Підприємство працює у дві зміни, у тому числі й у вихідні дні. На заводі розроблена та успішно реалізується виробнича програма зі 100 % завантаженістю підприємства на майбутні п’ять років. У планах компанії передбачено будівництво на власній судовій верфі 12 мілкосидячих буксирів загальною потужністю 12 тис. кінських сил (проект 121), 12 несамохідних суден загальним дедвейтом 48 тис. тонн (проект NBL-91) та 35 самохідних суден типу «Волго-Дон макс» загальним дедвейтом 175 тис. тонн.

Окрім суднобудування для власних потреб, компанія надає також послуги із судноремонту. Зокрема, у вересні 2014 року було проведено ремонтні роботи на судні «ЗАПРАВЩИК-10» 1991 року побудови й дедвейтом 129 тонн, який належить ТОВ «ВІК ОЙЛ».

Судноремонт включав у себе роботи на сліпі:

- з корпусною частиною: дефектоскопію корпусу з замірами товщини його обшивки; демонтаж, притирання та монтаж кінгстонних клапанів; очищення корпусу судна (піскоструйне); фарбування судна в 2 шари; ремонт привального брусу та палубної тумби; заміну металу зовнішньої обшивки корпусу судна;

- з механічною частиною: демонтаж, дефектація і монтаж гребного валу, його покриття та центрування; дефектацію та ремонт поворотної насадки; випресовування, запресовування кормової і носової втулки дейдвуда; розбирання та складання, дефектацію рульового пристрою (баллера); ревізію головних пускових балонів стисненого повітря з арматурою, редукційними клапанами, їх огляд і гідравлічні випробування.

По завершенні всіх робіт вони були пред’явлені Регістру судноплавства України, після чого судно було спущено на воду та передано замовнику.

ІЦ УАК за матеріалами НІБУЛОН [2]