ЄІБ спрямував ще €50 млн на модернізацію УЗ

Віце-прем’єр-міністр з відновлення – Міністр розвитку громад і територій України Олексій Кулеба підписав документ, який дозволяє передати "Укрзалізниці" 50 мільйонів євро від Європейського інвестиційного банку (ЄІБ) для модернізації ключових залізничних пунктів пропуску на кордоні з Польщею, Словаччиною, Угорщиною та Румунією.

Це остання частина ширшого фінансування ЄІБ розміром у 150 млн євро, спрямованого на модернізацію української залізниці. Його погоджено ще у 2016 році. Перший транш – 100 млн євро – передано Укрзалізниці у 2022 році в рамках термінового реагування ЄІБ на підтримку України. Тоді на меті було посприяти аварійному ремонту та відновленню основних залізничних послуг.

“Залізнична інфраструктура стала однією з ключових артерій України — вона забезпечує рух товарів, надання необхідних послуг і стратегічне сполучення з Європейським Союзом. Ми вітаємо рішення спрямувати 50 млн євро підтримки від Європейського інвестиційного банку на модернізацію наших пунктів прикордонного контролю поїздів. Це важливий крок для відновлення та розвитку прикордонної інфраструктури. Ініціатива відкриє нові можливості для вантажних перевезень і ще більше наблизить нас до інтеграції з Європейським Союзом", – зазначив Олексій Кулеба.

50 млн євро буде спрямовано на спільні проекти з ЄС у межах програми "Connecting Europe Facility 2022". Ідеться про розвиток прикордонної інфраструктури та модернізацію залізничних пунктів пропуску, зокрема:

• Ягодин – Дорогуськ (кордон з Польщею);
• Мостиська I і II – Медика (Польща);
• Чоп – Чієрна над Тисою / Захонь (Словаччина / Угорщина);
• Вадул-Сірет – Дорнешти (Румунія).

Це дозволить посилити інтеграцію України з європейською транспортною мережею, підвищити пропускну здатність на західному напрямку та скоротити час перетину кордону.

Латвія теж допомагатиме [2] Україні розбудовувати прикордонну залізничну інфраструктуру

Заступниця міністра розвитку громад і територій Марина Денисюк з робочим візитом відвідала Латвію. Там вона взяла участь в XI засіданні Міжурядової українсько-латвійської комісії з питань економічного, промислового і науково-технічного співробітництва, а також провела низку зустрічей. У фокусі всіх обговорень – співпраця у транспортному секторі.

“З перших днів війни Латвія однією із перших надала нам можливість виконання перевезень вантажів автомобільним транспортом без дозволів. Це сприяло безперебійному постачанню гуманітарної допомоги, товарів першої потреби та підтримці обороноздатності України. Будемо поглиблювати нашу співпрацю у залізничному секторі. У межах майбутнього наближення нашої залізничної мережі до європейських стандартів ми плануємо інтегрувати українську залізницю у проект "Rail Baltica" по стандартній євроколії 1435 мм. Для створення альтернативного транспортного коридору для експорту українських вантажів у напрямку портів Латвії також реалізовується спільний проект із литовською компанією "LTG Infra". Він передбачає будівництво пункту перестановки візків 1435/1520 мм на станції "Шяштокай" на кордоні з Польщею. Тут ми розраховуємо на підтримку латвійської сторони в питаннях отримання рішення щодо фінансування зазначеного проекту. Ми високо цінуємо наш діалог у сфері транспорту та підтримку з боку Латвії. Переконані, що подальша співпраця сприятиме не лише економічному відновленню України, а й зміцненню наших двосторонніх зв’язків”, – зазначила Марина Денисюк.

У рамках візиту Марина Денисюк також зустрілась із представниками Міністерства транспорту Латвії.

У фокусі обговорення – пасажирські та вантажні перевезення, інфраструктурні проекти, співробітництво у сфері авіації, транспортної логістики.

Під час зустрічі заступниця міністра представила латвійським колегам План відновлення морської інфраструктури України, розроблений у співпраці з Естонією. Вона закликала Латвію долучитися до цієї ініціативи. План охоплює всі найважливіші сфери морської галузі: розмінування, суднобудування, портове обладнання, ІТ-рішення тощо. Його загальний бюджет складає 550 млн євро.

Окремо Марина Денисюк презентувала ще декілька проектів у залізничному секторі, а саме: проект реконструкції прикордонних залізничних колій Мостицька ІІ-Скнилів-Львів, проекти побудови вантажного та пасажирського терміналів із євроколією Львів-Скнилів, а також ініціатива співпраці для оновлення парку локомотивів "Укрзалізниці".

Заступниця міністра також зазначила, що підписання Угоди між Україною та ЄС про автомобільні вантажні перевезення у 2022 році вирішило питання стабільності автомобільних перевезень, скасувавши необхідність отримання дозволів. Однак ця угода потребує постійного продовження, тому Україна зацікавлена у підписанні постійної угоди з ЄС по цьому напрямку.

Читайте також: Світовий банк виділив 432 млн дол. на проект DRIVE для відновлення дорожньої інфраструктури. [3] Основна мета проекту – відновлення транспортної інфраструктури, що передбачає капітальний ремонт автомобільних доріг і мостів у 19 регіонах України, реформу національних автодоріг, установлення модульних мостів, а також надання технічної допомоги й управління проектами.

Уряд схвалив початок реалізації нової фази Програми екстреного відновлення [4]. На 4 фазу виділено грант у розмірі близько 60 млн дол. У її рамках буде втілено 6 субпроектів, один з них спрямований на підтримку гуманітарного розмінування.

ІЦ УАК за матеріалами Мінінфраструктури [5]